車輛超載是造成公路加速損壞和引發(fā)交通事故的重要原因產業,隨著《道路交通安全法》的實施必然趨勢,我國交通和*等部門對超限超載的執(zhí)法力度不斷加強求得平衡。為了給我國交通管理部門提供一個便捷準確的執(zhí)法手段重要意義,依據(jù)*及有關(guān)部委對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標準,我們在2000年研制了符合我國管理規(guī)范要求的便攜式動態(tài)軸重超限檢測儀建立和完善,也就是便攜式地磅新技術,為交通管理部門實施有效的超限超載管理提供了強有力的手段。
按待檢車輛的各軸型依次輸入傳遞,如待檢車有3組軸,軸型分別為1(單軸單胎)試驗,5(雙聯(lián)軸雙胎),5(雙聯(lián)軸雙胎)開展攻關合作,則輸入“155"製度保障,確認無誤再按一次【軸型】,否則可按【糾錯】修改的有效手段。
下面我們就來了解下便攜式地磅稱重軸型的選擇統籌推進,對照下表格進行:
軸組類型 | 輪軸類型編號 | 圖解 | 限定值(kg) |
單軸方案,每側(cè)單輪胎 | 1 | 6000 | |
單軸,每側(cè)雙輪胎 | 2 | 10000 | |
雙聯(lián)軸的必然要求,每側(cè)單輪胎 | 3 | 10000 | |
雙聯(lián)軸研究成果,每側(cè)一單輪胎一雙輪胎 | 4 | 14000 | |
雙聯(lián)軸,每側(cè)雙輪胎 | 5 | 18000 | |
三聯(lián)軸完善好,每側(cè)單輪胎 | 6 | 12000 | |
三聯(lián)軸大面積,每側(cè)雙輪胎 | 7 | 22000 |