SCS電子汽車衡采用模塊化技術(shù)改革的三大理由:

首先是保護好、傳統(tǒng)scs模塊化電子汽車衡存在的問題
    1.地秤傳感器底板受力過大易損壞變形統籌。廠家設(shè)計(jì)的每塊基礎(chǔ)底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t研究進展。在使用過程中充分發揮，底板垂直方向?qū)嶋H承受壓力約40t,超過廠家設(shè)計(jì)承壓能力求得平衡，造成底板變形松動(dòng)真諦所在。

2.地秤基礎(chǔ)容易積水行動力。地秤基礎(chǔ)坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑情況較常見，混凝土層約為10mm宣講活動，坑底預(yù)埋30mm厚鋼板作為地基不斷進步。秤體離地平面高約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎(chǔ)效率、傳感器規模、秤體使用壽命。

3.傳感器安裝技術(shù)欠缺講道理，地秤生產(chǎn)廠家將電傳感器發展目標奮鬥、傳感器接線盒和接地線一并安置于秤體底部，幾乎與地面持平更多的合作機會。遇下雨天延伸，接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線路布置凌亂行業分類，故障頻發(fā)技術特點。電器元件受安置空間所限，排查故障極為不便發展邏輯，即使是類似螺栓松脫之類的小問題都難以處理凝聚力量。

 二、scs模塊化電子汽車衡技術(shù)改造方案與實(shí)施
    1.重新設(shè)計(jì)地秤電傳感底板，增大底板設(shè)計(jì)面積範圍和領域，使其承受壓力由原設(shè)計(jì)的垂直方向受力30t有所增加、水平方向受力l0t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t更高要求。

2.改變地秤基礎(chǔ)高度越來越重要的位置。采用1:1水泥砂石精制砂漿墩，砂漿墩高度約為30mm共同學習，繼續(xù)使用30mm厚鋼板做地基順滑地配合，使秤體與地面高度增加20mm，避免傳感器系統(tǒng)和秤體因積水受潮效高。

3.將電傳感器接線盒與傳感器分開安裝前沿技術，傳感器置于秤體下，傳感器接線盒置于秤體側(cè)面并高出秤體1.0m性能。

 三多種方式、scs模塊化電子汽車衡技術(shù)改造后的成果
    我公司18臺(tái)scs模塊化汽車衡成功實(shí)施技術(shù)改造后，汽車衡故障減少技術創新，維修頻次大大降低深入交流研討，原來44臺(tái)地秤每年都要維修一次，現(xiàn)可達(dá)到3-5年才維修一次廣泛應用，大大節(jié)約了維護(hù)成本關註度。從經(jīng)濟(jì)角度來計(jì)算，每次檢修都要敲掉基礎(chǔ)重新澆灌組合運用，檢修時(shí)間為10-12天更讓我明白了，需多方協(xié)調(diào)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)積極，一臺(tái)秤的檢修費(fèi)用主要有:基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)螺栓堅持先行、混凝土產業、吊車租賃、叉車情況較常見、貨車協(xié)助校秤可持續、輔材、人工體製，費(fèi)用共計(jì)(2-3)萬元構建。公司的18臺(tái)地秤，平均每臺(tái)秤一年檢修一次能力和水平，每年地秤檢修費(fèi)50多萬元覆蓋。對(duì)18臺(tái)地秤實(shí)施技術(shù)改造全部投人為(50-52)萬元