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 實例故障現(xiàn)象1：某電子汽車衡量程120噸，在進行三點比對時下秤端數(shù)值偏低組合運用，汽車在下衡后儀表上有幾十公斤到一二百公斤的余值使用。         

故障分析：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因表示。又因計量時無明顯跳數(shù)現(xiàn)象設計標準，估計不會是因為傳感器線路破損或傳感器損壞引起大力發展，因此判斷很可能是機械原因廣泛應用，經(jīng)檢查限位發(fā)現(xiàn)秤體下秤端限位器已經(jīng)頂死為產業發展，造成衡器自由性差，車輛下衡后不歸零簡單化。

實例故障現(xiàn)象2：某電子汽車衡量程120噸力度，在計量20噸以下車輛時儀表顯示正常，在計量重車時優勢，儀表數(shù)值出現(xiàn)跳數(shù)現(xiàn)象善謀新篇，跳數(shù)范圍在幾十公斤到一二百公斤之內(nèi)，經(jīng)過與其他衡器比對便利性，總量偏低。汽車下衡時可以回零行動力。

故障分析：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因提供有力支撐。因在輕車計量時*，并且重車時跳數(shù)也不是特別規(guī)則估計不會是因為傳感器線路破損引起保供，很可能是機械原因自行開發，經(jīng)檢查限位無問題，后上重車發(fā)現(xiàn)衡器自由性很差責任，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)秤體底部有幾處被泥冰等雜物頂死