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故障現(xiàn)象：我廠50噸地磅零點發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時首次，與另一臺秤相比強大的功能，少一噸多初步建立。

故障分析：通過檢查自主研發，先排除機械方面的可能性戰略布局，估計是傳感器性能變壞所致研究成果。用5噸砝碼壓角充分發揮，發(fā)現(xiàn)中間兩個衡器傳感器誤差大不折不扣，一個比標準重量少160公斤支撐能力，另一個少540公斤，而兩頭四個傳感器基本正常高效利用，估計是誤差大角上的傳感器損壞特征更加明顯。

故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決進一步提升。
1.故障現(xiàn)象：我廠50噸地磅(采用數(shù)字傳感器)每天上午10點左右儀表顯示“E801～06跳變”空間廣闊，到夜晚恢復(fù)正常，但到第二天上午10點左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象改革創新。

故障分析：經(jīng)查儀表知識和技能、接線盒及信號總線都正常，估計故障是由某傳感器引起新模式，終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間實現，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固組織了，當(dāng)氣溫高時服務體系，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時搶抓機遇，則收縮接觸不上分析，使儀表恢復(fù)正常。

故障處理：把此傳感器信號線從咬破皮處剪斷全面闡釋，用環(huán)氧樹脂處理后非常激烈，做個接頭，埇橋120噸地磅(潛山軌道衡)桐城軌道稱)宣城20噸汽車衡恢復(fù)正常