鼓樓軌道電子秤)古田200噸地磅)永定80T地磅(臺(tái)江電子軌道衡)邵武100噸吊秤)霞浦20T汽車衡)建甌50噸地磅(金城江軸重儀)憑祥30噸吊秤)福鼎120T汽車衡校正及常見故障維修方法：

地磅/汽車衡稱量不準(zhǔn)
大致現(xiàn)象：實(shí)際重量地磅稱量的誤差較大先進的解決方案。
可能原因：秤臺(tái)與基礎(chǔ)施工是否有問題，秤體周圍有無異物卡死或相碰規劃，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確運行好，儀表模擬部分壞的過程中，傳感器體製、接線盒有問題技術研究、四角有誤差等經過。
“一般範圍和領域，我們?cè)谝慌_(tái)數(shù)字式地磅安裝完畢后有所增加，應(yīng)先在儀表上設(shè)置完傳感器的相關(guān)參數(shù)（包括傳感器類型、數(shù)量更高要求、每個(gè)角位對(duì)應(yīng)的傳感器等）越來越重要的位置，并對(duì)秤進(jìn)行一次簡(jiǎn)單標(biāo)定，然后用盡可能接近滿程的重物（例如汽車配載砝碼）在秤臺(tái)上來回壓2～6次學習，以保證秤臺(tái)各部分穩(wěn)固結構重塑，傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺(tái)壓在空秤時(shí)可靠回零應用優勢，否則需檢查秤臺(tái)和傳感器是否存在安裝問題高質量發展，基礎(chǔ)是否存在不實(shí)等問題，問題解決后再重壓秤臺(tái)2～3次高效節能，查看秤回零情況影響力範圍。當(dāng)整個(gè)秤體回零理想后，通過查看空秤時(shí)每個(gè)傳感器輸出的碼值來初步評(píng)估傳感器受力情況稱重儀表無任何顯示
大致現(xiàn)象：顯示器質(zhì)量窗全暗新創新即將到來，但狀態(tài)燈亮邁出了重要的一步、稱重儀表*無顯示等現(xiàn)象。
可能原因：電源插頭不牢設施，保險(xiǎn)絲已熔斷需求，電纜連線存有斷線，傳感器輸入更優質、輸出阻值是否不符合要求相對開放，接線盒信號(hào)線故障。
稱重儀表顯示漂移
大致現(xiàn)象：儀表顯示不穩(wěn)定脫穎而出，少則幾十kg拓展應用，多則成百上千kg不停地變動(dòng)。
可能原因：儀表模擬部分損壞結構，電源故障管理，傳感器、接線盒能力建設、電纜等有故障引起的信號(hào)變化模樣，秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等。
稱重儀表顯示正超載或負(fù)超載
大致現(xiàn)象：如XK3190系列儀表顯示【Err03】的正超載或顯示【Err02】的負(fù)超載提供了遵循。
可能原因：儀表損壞參與水平，供橋電源不正常大型，傳感器服務效率、接線盒智能設備、DB-9插頭等有問題引起信號(hào)大幅度變化講實踐，若是一臺(tái)未經(jīng)調(diào)試的秤，調(diào)試后故障自動(dòng)消除建設項目，注：其它保留體系。
稱重儀表開機(jī)無自檢
大致現(xiàn)象：儀表接通電源后無任何顯示或顯示部分筆劃段生產製造，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。
可能原因：外部220V電源及供電電路（線路攜手共進、保險(xiǎn)管共同、機(jī)內(nèi)變壓器、三端穩(wěn)壓電源）有故障經過，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落簡單化。
稱重儀表開機(jī)或重物卸載后不回零
大致現(xiàn)象：開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零明確了方向，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值系統性，或在稱量中車輛下秤后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位單產提升。
可能原因：儀表放大部分有故障傳遞，傳感器性能改變（滯后，漂移等）今年，秤體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞穩步前行。
地磅打印出現(xiàn)故障
大致現(xiàn)象：打印機(jī)無法打印，無法連接打印機(jī)動手能力，打印卡紙以及打印亂碼等無法正常打印故障逐步改善。
可能原因：打印機(jī)無法與主機(jī)正常連機(jī)，送紙不正常引領，設(shè)定指令已丟失自動化裝置，打印頭卡住，色帶有撕裂等原因應用前景。