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地磅廠(chǎng)家分析儀表顯示重量不準(zhǔn)
（1）秤臺(tái)四周及底部有異物抵住秤體。清理秤臺(tái)四周間隙和底部的異物。案例：一個(gè)100噸的電子汽車(chē)衡，30噸以下的貨物上磅后示值都準(zhǔn)確還不大，但超過(guò)30噸活動上，示值就不準(zhǔn)了系列。檢修人員在秤臺(tái)底部發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小石子結構。30噸載荷以下 相貫通，小石子接觸不到秤體效果，秤體能自由活動(dòng)使用，示值也準(zhǔn)確。超過(guò)30噸可持續，小石子托住秤體主要抓手，替代承載器承載一部分稱(chēng)量 ，所以載荷超過(guò)30噸后構建，示值就不準(zhǔn)了創新科技。
（2）隙位間隙不合理。隙位有橫向和縱向共創輝煌，橫向間隙在2mm~3mm具有重要意義，縱向間隙在3mm~5mm。要求檢修人員冬季和夏季適
當(dāng)調(diào)整隙位間隙大部分，給隙位螺栓涂抹黃油強大的功能，防止螺栓生銹卡死，保障計(jì)量準(zhǔn)確解決方案。
（3）傳感器受力不均或已損壞優勢，查找損壞傳感器進(jìn)行更換。讓一個(gè)人分別站在秤臺(tái)對(duì)應(yīng)每個(gè)傳感器位置上增產，儀表示值與該人體重相近的傳感器沒(méi)問(wèn)題;儀表示值與該人體重相差懸殊對(duì)應(yīng)的那只傳感器出現(xiàn)故障便利性，換一只相同規(guī)格的傳
感器即可，并重新調(diào)整傳感器使之受力均勻行動力。判斷傳感器故障還可用萬(wàn)用表測(cè)傳感器的輸入提供有力支撐、輸出阻抗、空載和加載時(shí)輸出信號(hào)等方法統籌。
（4）接線(xiàn)盒接線(xiàn)排處最深厚的底氣，傳感器信號(hào)線(xiàn)上的銅線(xiàn)頭搭接到其他排線(xiàn)端子上，造成數(shù)值不穩(wěn)振奮起來。解決辦法是重新調(diào)整傳感器接線(xiàn)端品質，燙錫并壓緊在接線(xiàn)盒接線(xiàn)排處。

地磅廠(chǎng)家談日常維護(hù)保養(yǎng)
（1）電子汽車(chē)衡整個(gè)系統(tǒng)的電路部分深入各系統，要有可靠的接地網(wǎng)解決問題，秤體、傳感器、儀表及接線(xiàn)盒都要有可靠接地相互配合，并且不能與其他接地網(wǎng)并用慢體驗。線(xiàn)路間不能有短路、斷路智能化，更要有避雷和避閃措施科技實力，防止儀表、傳感器和人員受到傷害技術研究。
（2）經(jīng)常對(duì)秤體四周和底部進(jìn)行垃圾和異物清理重要的，保障排水設(shè)施通暢。冬季及時(shí)清理積雪姿勢，防止稱(chēng)重傳感器受凍相互融合，還要防止傳感器由于長(zhǎng)期受潮會(huì)導(dǎo)致限位銷(xiāo)氧化銹蝕缺損，影響計(jì)量準(zhǔn)確綠色化。
（3）配置專(zhuān)職過(guò)磅員不同需求，禁止閑雜人等進(jìn)磅房胡亂按鍵盤(pán)，損壞儀表保持穩定。
（4）在汽車(chē)衡入口處總之，張貼時(shí)速及大秤量限制標(biāo)志，禁止超過(guò)大秤量和超速的汽車(chē)上磅不斷進步。電子汽車(chē)衡使用范圍是30%~70%大秤量工藝技術。上磅車(chē)輛，勻速行駛規模，車(chē)速小于等于5km/h。
引發(fā)汽車(chē)衡故障的原因很多講道理，故障現(xiàn)象也很復(fù)雜發展目標奮鬥，有時(shí)多種故障同時(shí)出現(xiàn)，要求維修人員既要有理論知識(shí)更多的合作機會，又要有一定的實(shí)踐操作技能延伸，才能迅速、準(zhǔn)確地排除故障服務好。