龍江便攜式汽車衡(克東電子地磅)雙城電子汽車衡)拜泉便攜式地磅(木蘭汽車衡)富拉爾基便攜式地磅)錫林郭勒便攜式汽車衡(碾子山稱重模塊)東烏珠穆沁旗地磅)商都無人值守地磅維修:

地磅的特殊故障排查：
元器件的先天不足：汽車衡/地磅是我們應(yīng)用多的一種電子衡器同時，在安裝調(diào)試中有成型的經(jīng)驗互動式宣講。然而，一次在軋鋼分廠安裝調(diào)試一臺鋼坯秤時出現(xiàn)了一種從未發(fā)生過的現(xiàn)象模式。即：安裝完畢用測試砝碼進(jìn)行標(biāo)定時自動化，發(fā)現(xiàn)顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數(shù)量還與砝碼的擺放位置有關(guān)意向，因此無法進(jìn)行正常標(biāo)定意料之外。

該秤的稱重傳感器的連接方式是并聯(lián)連接的，經(jīng)過認(rèn)真檢查形式，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標(biāo)連接的）置之不顧。而顯示儀表和機(jī)械部分也無任何故障。對上述現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真分析后數字化，我們認(rèn)為問題還是出現(xiàn)在傳感器上方便。為了進(jìn)一步查找原因，我們先將顯示儀表用模擬器進(jìn)行標(biāo)定后再接入傳感器各領域，然后用一只砝碼分別壓秤的四角知識和技能，其結(jié)果三個角顯示值為正值，而另一個角顯示值為負(fù)值新模式。因此我們斷定該角的傳感器的內(nèi)部接線有誤實現，將該傳感器的橋壓或信號線的正負(fù)極引線調(diào)換后，該角也顯示為正值組織了。由于該傳感器在出廠前封裝時將橋壓或信號的內(nèi)部引線的正負(fù)極接反了服務體系，所以在安裝時按正常色標(biāo)進(jìn)行連接出現(xiàn)了上述故障，改變連接后重新標(biāo)定搶抓機遇，上述現(xiàn)象排除分析。

另有一例是汽車衡在大修中，因更換四只傳感器和傳感器接線盒標(biāo)定后該秤不能進(jìn)行正常工作（顯示器顯示欠載現(xiàn)象）全面闡釋。因傳感器和接線盒都是新購置的非常激烈，所以在查找故障原因時，重點檢查了連接線路部分引人註目，可是連接線路并無接錯之處領域，但當(dāng)把地線斷開時，顯示儀表顯示正常好宣講，接通地線后又出現(xiàn)上述故障註入新的動力。斷開顯示儀表，用萬用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)信號正極與地線連接雙重提升，所以當(dāng)傳感器總線與顯示儀表系統(tǒng)連接后造成信號正極與橋壓負(fù)極短路，破壞了傳感器橋路的正常工作狀態(tài)事關全面，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象深入開展。接下來斷開所有的傳感器分別進(jìn)行檢查結(jié)果都正常，無疑問題是出現(xiàn)在傳感器接線盒中等形式。用萬用表單獨檢查傳感器接線盒時技術的開發，查出接線盒的地線端子與接線盒中的傳感器的信號正極接線端子短路研究與應用，仔細(xì)查找，查出是接線盒內(nèi)的印刷線路板上的印刷線路有短路的地方服務品質，問題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的。（經(jīng)分析該接線盒在出廠時未經(jīng)認(rèn)真檢驗組成部分，否則是不應(yīng)該出現(xiàn)上述問題的）影響。用刀片將短路的地方劃開后，上述故障排除的過程中。