伊春無人值守汽車衡(薩爾圖電子地磅)龍鳳電子汽車衡(湯旺河便攜式汽車衡(洋浦無人值守地磅)寶山便攜式地磅(茄子河汽車衡(金沙電子秤)勃利防爆秤)綏棱便攜式地磅)四方臺電子汽車衡維修：

150噸電子汽車衡置零裝置問題及解決方法探討
1．方法一
對于汽車衡、軌道衡之類的大型衡器來講，其承載器都是無法取下的，所以這個“負(fù)向置零范圍”也是無法檢查的哪些領域，雖然在R76的條款中也說明了承載器不能取下時協調機製，是可以不進(jìn)行檢查的解決。我們認(rèn)為創造更多，這個檢查項目其原始出發(fā)點是控制使用單只稱重傳感器的小型衡器提供有力支撐，防止衡器的稱量范圍超過稱重傳感器的稱量范圍高質量發展，從而達(dá)到保護(hù)衡器的正常穩(wěn)定使用全方位。一般情況下，對于大型衡器來講影響力範圍，所配備的多個稱重傳感器其zui大秤量總的稱量范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過衡器的稱量范圍大局，所以在沒有特殊要求時，是不會影響衡器計量性能的應用提升。在R76建議中推薦的方法主動性，除杠桿式衡器所選用的稱重傳感器之外，其他類型的電子衡器選用稱重傳感器時的冗余量都是大于20%以上發展的關鍵。
 

2．方法二
從稱重指示器設(shè)計角度來看這個問題道路，“初始置零裝置”和“零點跟蹤裝置”的范圍不一定是正、負(fù)對稱的（當(dāng)然真諦所在，如果設(shè)計時規(guī)定正指導、負(fù)置零范圍相同，就另當(dāng)別論了）充分，如果僅僅檢測“正向置零范圍”進一步完善，而不檢測“負(fù)向置零”范圍，是不能判定出這個“置零裝置”的總范圍的競爭力。
問題之一：對于電子衡器來講調整推進，只進(jìn)行單側(cè)“置零范圍”的檢測，既然無法判定出這個“置零裝置”的總范圍機製性梗阻，還要檢測“初始置零裝置”的范圍有什么意義呢機製？
問題之二：按照建議R76規(guī)定的檢測方式，對于大型衡器/大地磅不但需要搬動大量載荷或砝碼集成應用，而且還需要耗費(fèi)大量的時間探討。從設(shè)計角度來看，這個指標(biāo)是稱重指示器與稱重傳感器高效流通、承載器所匹配后產(chǎn)生的一個固有的參數(shù)明確相關要求，是不一定需要在現(xiàn)場采用搬動大量載荷來檢測的，所不同的是不同規(guī)格衡器產(chǎn)品的“置零裝置”總范圍統籌發展，與選擇的稱重傳感器的zui大秤量和數(shù)量深化涉外，與承載器的重量有關(guān)。
例如，一臺150t的電子汽車衡服務延伸，承載器長度為18m共創輝煌，自重14t，其選用了6只額定輸出是2mV/V進一步、zui大秤量是40t的稱重傳感器大部分，稱重指示器的激勵電壓為12V。
那么實際需求，122/15015640VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓解決方案，
20%20%153MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍的信號電壓，
4%4%150.6MaxmVmV=×=零點跟蹤范圍的信號電壓善謀新篇；
如果該汽車衡改為8只同樣規(guī)格的稱重傳感器增產，
那么，122/15011.25840VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓方法，
20%20%11.252.25MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍信號電壓行動力，
4%4%11.250.45MaxmVmV=×=零點跟蹤范圍的信號電壓；
如果選用了6只額定輸出是1mV/V切實把製度、zui大秤量是30t的稱重傳感器保供，稱重指示器的激勵電壓為12V。
那么進行部署，121/15010630VmVVtmVt××==×汽車衡測量范圍zui大信號電壓責任，
20%20%102MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍信號電壓，
4%4%100.4MaxmVmV=×=初始置零裝置范圍的信號電壓保護好。
承載器自重所占信號電壓的計算也是同樣：
6只40t稱重傳感器122/141.4640VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓組建，
6只30t稱重傳感器121/140.933630VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓，
8只40t稱重傳感器122/141.05840VmVVtmVt××==×汽車衡承載器的信號電壓特點。
由此可見深刻變革，對于同一臺衡器而言，20%Max初始置零范圍信號電壓和4%零點跟蹤范圍信號電壓和諧共生，不但與稱重指示器的激勵電壓有關(guān)著力增加，還與所選用稱重傳感器的數(shù)量、zui大秤量了解情況、額定輸出有關(guān)。